Главная » Авто/Мото » Тест драйв
-> Ford Focus II: Глубина резкости

Софт по ремонту

Автомобильные статьи

Реклама




Ford Focus II: Глубина резкости


Что делать в гольф-клубе, если не собираешься играть в гольф? Особенно, если играть предлагают с Тайгером Вудсом – ни выиграть, ни удовольствие получить. Можно, конечно, предложить нечто новое. Например, взять бильярдный кий и катать по выстриженному газону хоккейную шайбу.

Репутация нон-конформиста обеспечена, только вот… Вся эта публика вокруг бредит гольфом и уже вовсю машет клюшками.

Ford Focus I

Я преклоняюсь перед людьми из кельнского центра Ford Motor Company. Мало того, что они решились играть всерьез в этом "гольф-клубе" – европейском сегменте C – они еще предложили собственные правила! А правила, если кто не знает, тут принято выписывать из Вольфсбурга – там делают "народные автомобили", в честь которых клуб, собственно, и назван. И по вольфсбургским правилам не без успеха играют, например, французы из Peugeot: их львята уже довольно бодро катают беленькие мячики по зелененькой травке.

Капот открывается только ключом и только снаружи; эта не самая удачная схема унаследована от прежней машиныДвухлитровый мотор – самый лучший вариант для Фокуса: он отличается отменной тяговитостью на "низах" и крутильностью на "верхах"

Фордовцы пошли своим путем. Нет-нет, никаких киев и тем более шайб. Рынок есть рынок. Но Ford Focus все же произвел революцию. New Edge! Новая грань блеснула неожиданно ярко и даже затмила Самого – того, из Вольфсбурга. Все присвистнули, многие кинулись покупать.

Двое пассажиров рассядутся сзади с комфортомКожаный салон – самая дорогая опция: за него придется отдать 1 250 долларов

У нас было еще веселее. С момента развала Союза Focus стал первым продуктом отечественного автопрома, за которым взрослым и вполне состоявшимся дядям и тетям было не лень постоять в очереди. И это вам уже не Daewoo Nexia (читай – Opel Kadett), собранная в Ферганской долине руками терпеливых узбеков ради, кажется, одного только титула "народной иномарки", – а современный автомобиль. За вполне приемлемые деньги.

Комплектацию Ghia легко отличить по четырехспицевому рулю с алюминиевыми вставками"Лапа", управляющая аудиосистемой, не умеет поворачиваться вместе с рулем, поэтому пользы от нее немногоЭталонная четкость работы коробки передач – родовая фордовская черта

Допускаю, что выводить на рынок первый Ford Focus было страшно – слишком радикально, слишном необычно. Но второй, полагаю, еще страшнее. Фордовцы подстраховались. Сначала спокойная Fiesta. Потом – череда заявлений и интервью с одной глобальной идеей: "новая грань" себя изжила. Журналисты ударились в словообразование, полосы запестрели однокоренными словами: "фокусировка", "расфокусировка", "сфокусировались".

И вот – премьера новой модели.
Признаюсь – ждал не без трепета.

Приборная панель идеальна: радует глаз мягким зеленым светом и отлично читаетсяДвухзонный климат-контроль  – опция для Ghia. В "базе" – кондиционер700-долларовая аудиосистема Sony кардинально преображает интерьер

Первые фотографии. Шумный выдох. Он в порядке. Да, не столь радикален, да, повзрослел. Но не будешь же всю жизнь ходить в коротких штанишках и каждый год устраивать революции! Если первый Фокус смотрел на вас с лукавым прищуром модного дизайнера, то второй – взирает со спокойствием самурая. Он свою битву уже выиграл. Он уверен в себе. Он принимает вызов.

Грани, кстати, никуда не делись. Они только слегка поддались модной тенденции – походить на старшую модель. Вот и Focus II слегка напоминает Mondeo. Особенно седан. Особенно формой задних фонарей. С другой стороны, без стилистических изменений было сложно уложиться в нормы еще одного требования маркетологов – неуклонного увеличения размеров из поколения в поколение. По чуть-чуть, но везде. Всенепременнейше. На 50 мм в длину, на 25 – в базе, на 40 – в колее. Хватит?

Ford Focus I

Вполне. Салон просторный. Изломы и изгибы остались в прошлом, но, признаться, я по ним вовсе не скучаю. Новый интерьер пусть и строже, зато явно функциональней. И больше напоминает кокпит. Индивидуалам понравится. Пластик мягкий, стыки ровные, кнопки удобные, к зазорам не придерешься. Кстати, по словам представителей дилера, первая партия Фокусов-испанцев качеством не блистала. Made in Russia! Теперь мы можем говорить это с гордостью.

Ford Focus II16 литых дюймов – максимум, что предлагается россиянам

АВТОГРАФИЯ
Ford Focus II
Предшественник Focus (1998)
Прототип Ford Visos (2003)
Премьера сентябрь 2004
Кузовa хэтчбек (3 и 5 дв.), седан, универсал
Двигатели 1.4-2.0 л (80-145 л. с.)
Производство Германия, Испания, Россия
Ожидаемая замена 2011
Единственное, что мне не понравилось – аудиосистема от Sony. Ни к чему в этом (пусть и дорогом, версии Ghia) салоне эта псевдодеревянная полированность. Не гармонирует. Впрочем, звук – не догма, легко меняется.

А вот кресла менять решится не всякий. А потому их качество радует особенно. Вот их я бы с удовольствием возвел в ранг догмы. И занес бы во все учебники по ортопедии. Оптимальное распределение нагрузок при минимуме регулировок: устраиваешься мгновенно и не загружаешь мозг и руки нащупыванием многочисленных рычажков и кнопочек. Браво!

Пора превращать подкапотные два литра из просто объема в объем рабочий. Во второй инкарнации Фокуса этот мотор может агрегатироваться и с пятиступенчатой механикой, что лично меня, например, очень радует. Потому что механические коробки у Форда просто великолепные! Не на всякой "горячей" версии не всякого автомобиля передачи включаются столь же вкусно. Первая, вторая, третья… Красный? Хорошо. Опять – первая, вторая… Настройка акселератора – подчеркнуто комфортная, без лишней агрессии. И при этом отнюдь не вялая: из "прямоугольных" поворотов можно совершенно спокойно выходить на третьей. Или все-таки переключиться? Нет необходимости. А хочется…

Страница 1 из 212>


Похожие статьи

1. ПРАЗДНИК Ford в компании F&C TRADING

5 октября 2002 года (в субботу) с 11:00 до 19:00 ! В компании F&C Trading состоится День открытых дверей . Вы сможете принять участие в тест-драйве на автомобилях Ford Focus российского производства, а также Ford Mondeo, Ford Maverick и F

2. История Ford в России

1907 год - Первый дилер Ford в России 1929 год - Подписан контракт, о сборке Ford Model AA в Нижнем Новгороде 1930 год - Начало производства Model AA в Мосвке 1932 год - Начало производства Ford Model AA на ГАЗе 1990 год - Первый дилер Ford в Российс

3. Ford оснастит свои модели передовыми технологиями

Новый Ford Focus ST - новейший автомобиль из модельного ряда Ford, который будет оснащаться передовыми функциями для голосового управления бортовыми системами и беспроводного подключения. Ford of Europe внедрит эти технологии в большинство своих ав

4. В 2005 году Ford планирует реализовать в России 60 тыс. автомобилей

В 2004 году компания Ford реализовала на территории России 39 241 автомобиль, что почти в два раза больше, чем за весь 2003 год. Львиная доля продаж - 28 059 (около 40%) ед. приходится на модель Ford Focus, которая производится на заводе компании в Р

5. Михаилу Калашникову подарили Focus

На открытии официального дилера компании Ford в Ижевске одному из самых известных конструкторов стрелкового оружия Михаилу Калашникову был подарен автомобиль Ford Focus. Первым покупателем автомобиля Ford должен был стать известный конструктор, но уз

 

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика